Runder Tisch Verkehr, 16.11.09
Diskussionsgrundlage „S-Bahn-Freihaltetrasse Stahnsdorf“
Rahmenbedingungen
Nahverkehrsplan Potsdam-Mittelmark 2007 – 2010, S. 14:
„Neben der Aufwertung des gesamten Umfeldes und für eine nachhaltige Entwicklung dieser Region ist die Schienenverkehrsverbindung bei sich weiter verbessernden Rahmenbedingungen das geeignete Verkehrsmittel im ÖPNV. Die vorgesehenen ÖPNV-Trassen sollten weiter freigehalten werden. Deshalb sind in Abstimmung zwischen Potsdam und dem Landkreis Potsdam-Mittelmark die Konzepte für die Schienenverkehrsverbindung und ein integriertes Buskonzept für die sinnvolle und attraktive ÖPNV-Anbindung und Erschließung von
Stahnsdorf, Kleinmachnow und Teltow zeitnah weiter zu entwickeln.“
Landesnahverkehrplan 2008-2012, S. 82:
“Bei weiteren Schienenverkehrsprojekten in der Region Potsdam - Teltow -Stahnsdorf, wie die Stadtbahn Potsdam - Teltow und die S-Bahn von Wannsee nach Teltow (sog. Friedhofsbahn), müssen die Realisierungschancen geprüft werden.“
Wirkungen
- adäquate ÖPNV-Anbindung von Stahnsdorf nach Berlin und Potsdam
- Stärkung des Gewerbegebietes Stahnsdorf durch S-Bahn-Anbindung
- Erhalt des Kulturdenkmals Südwestkirchhof
- Verhinderung einer weiteren baulichen Verdichtung im Siedlungskern
- gute Verkehrsanbindung des neuen Kreisgymnasiums
- Verringerung der Verkehrsbelastungen auf den innerörtlichen Straßen
Verfahrensschritte
Kurzfristig
Rechtliche Sicherung der Flächen der Freihaltetrasse als Grünzug
Mittelfristig
Öffentliche Bürgerbeteiligung zu S-Bahn-Nutzen im Ort Planung und Finanzierung der bereits teilweise ausgeschachteten S-Bahn-Trasse
Langfristig
Realisierung des S-Bahn-Ringschlusses von Wannsee bis Teltow-Stadt
| Für eine Zukunft mit mehr ÖPNV und weniger MIV! |
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ÖPNV = Öffentlicher Personennahverkehr (Busse, S-Bahn etc.) MIV = Motorisierter Individualverkehr (Pkw, Motorräder etc.) |
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